充電站雨棚施工可分為鋼結(jié)構(gòu)的施工、索結(jié)構(gòu)的施工和鄭州膜結(jié)構(gòu)的施工三大部分。鋼結(jié)構(gòu)的施工一般由鋼結(jié)構(gòu)施工公司來完成,并且有鋼結(jié)構(gòu)的施工標準可供參考;索結(jié)構(gòu)的施工一般由預(yù)應(yīng)力公司來完成,沒有統(tǒng)的施工標準:而膜結(jié)構(gòu)施工主要由膜結(jié)構(gòu)公司來完成,雖然文獻對施工標準進行了限定,但考慮因素較少,并不完善。 　　充電站雨棚施工可分為三階段:在工廠內(nèi)完成膜材的裁剪、初始粘合;鋼索與膜面的現(xiàn)場安裝、拼合與初始成型:張拉定位索與頂升支撐桿、對膜面施加預(yù)應(yīng)力達到設(shè)計初始形態(tài)分析值。在施工現(xiàn)場,由于索、膜和支承體系在共同工作之前為機構(gòu)體系,且成形之前機構(gòu)的整體剛度較弱甚至為零剛度,受力體系時刻在變化,因此需要對施工過程中的臨時結(jié)構(gòu)(含支承系統(tǒng))進行統(tǒng)一受力分析與驗算膜結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)最大的區(qū)別就在于外形的不確定性和對膜要施加預(yù)張力才能夠保證其初始平衡狀態(tài)、穩(wěn)定的幾何造型。預(yù)張力在施工中能不能夠達到計算和設(shè)計要求?要通過什么樣方式來確定索膜預(yù)張力的數(shù)值呢?這是施工中亟待解決的問題。
　　
　　充電站雨棚施工有著特殊的方式,因為結(jié)構(gòu)初始平衡狀態(tài)下的初始形態(tài)分析應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)形狀、預(yù)應(yīng)力分布和支承條件這綜合系統(tǒng),施工過程就是結(jié)構(gòu)的成形過程,其遍歷初始幾何態(tài)和預(yù)應(yīng)力態(tài),不同的施工過程必然導(dǎo)致不同的形態(tài)分析過程,即施工方案與工程技術(shù)水平影響著結(jié)構(gòu)實際的預(yù)應(yīng)力分布能否達到理論計算水平,所以一般地,設(shè)計階段就應(yīng)該完成施工方案的確定,不同的設(shè)計前提決定了不同的施工方案,膜結(jié)構(gòu)公司應(yīng)完成從設(shè)計到施工方案制定的全部內(nèi)容,
　　
　　鄭州充電站雨棚施工中存在的問題： 　　中國雖然對膜結(jié)構(gòu)的研究起步較晚,但起點較高,發(fā)展較快。從國內(nèi)外膜結(jié)構(gòu)的歷史可以看出其發(fā)展經(jīng)歷了由充氣膜到骨架支承式膜到張拉膜再到索系支承式體系的發(fā)展軌跡。
　　
　　近年來在我國,骨架支承式尤其是整體張拉式膜結(jié)構(gòu)得到了大量的應(yīng)用,我國學(xué)者在膜結(jié)構(gòu)的建筑膜材、結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計理論、加工制作與安裝等相關(guān)技術(shù)方面都已進行了廣泛深入地研究與開發(fā)但膜結(jié)構(gòu)從材料、分析、設(shè)計與建造都與傳統(tǒng)的剛性結(jié)構(gòu)有很大的不在開發(fā)與應(yīng)用中,還存在一些關(guān)鍵技術(shù)或關(guān)鍵技術(shù)的某些方面有待進決,這時我們就有必要對其設(shè)計、施工進行進一步地探討和研究。