膜結(jié)構(gòu)車棚的支撐構(gòu)件鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計固然重要，其中最關(guān)鍵考慮到的是其牢固度，下面詳細介紹一下膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架的加固方法。
　　整體來說包括改變結(jié)構(gòu)計算圖形、減輕荷載、阻止裂紋擴展、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強度等。

　　改變車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)計算圖形： 改變結(jié)構(gòu)計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)和邊界條件，增設(shè)附加桿件和支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同工作等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法。
　　膜結(jié)構(gòu)車棚鋼結(jié)構(gòu)骨架改變結(jié)構(gòu)計算圖形的一般加固方法：
　　1. 對結(jié)構(gòu)可采用下列增加結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的剛度的方法進行加固

　　(1) 加設(shè)支撐增加結(jié)構(gòu)剛度，或者調(diào)整結(jié)構(gòu)的自振頻率等以提高結(jié)構(gòu)承載力和改善結(jié)構(gòu)動力特性；
　　(2) 增加支撐形成空間結(jié)構(gòu)并按空間結(jié)構(gòu)驗算；
　　(3) 在排架結(jié)構(gòu)中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其他柱列負荷；
　　(4) 增設(shè)支撐或輔助桿件使結(jié)構(gòu)的長細比減少以提高其穩(wěn)定性；
　　(5) 在塔架等結(jié)構(gòu)中設(shè)置拉桿或適度張緊的拉索以加強結(jié)構(gòu)的剛度。
　　2. 對受彎構(gòu)件可采用下列改變其截面內(nèi)力的方法進行加固
　　(1) 改變荷載的分布；
　　(2) 改變端部支承情況；

　　(3) 將結(jié)構(gòu)變?yōu)閾螚U式結(jié)構(gòu)；
　　(4) 調(diào)整連續(xù)結(jié)構(gòu)的支座位置；
　　(5) 增加中間支座或?qū)⒑喼ЫY(jié)構(gòu)端部連接成為連接結(jié)構(gòu)；
　　(6) 施加預(yù)應(yīng)力。
　　3.對桁架可采取下列改變其桿件內(nèi)力的方法進行加固
　　(1)加設(shè)預(yù)應(yīng)力拉桿；
　　(2)增設(shè)撐桿變桁架為撐桿式結(jié)構(gòu)。