多用途膜結(jié)構(gòu)建筑21世紀(jì)最具代表性與充滿(mǎn)前途的建筑形式，其打破了以往建筑形態(tài)的模式，以其獨(dú)特新穎、豐富多彩的造型、優(yōu)美的曲線(xiàn)，成為城市的象征性建筑。


1、反吊膜結(jié)構(gòu)柱頭：桅桿頂部與膜連接處的節(jié)點(diǎn)可做成浮動(dòng)式或固定式，浮動(dòng)式節(jié)點(diǎn)的浮動(dòng)環(huán)在不平衡力作用下會(huì)發(fā)生左右擺動(dòng)，使桅桿兩側(cè)的荷載作用趨于平衡，從而降低了桅桿頂部的水平位移，并可避免此處膜面出現(xiàn)褶皺。當(dāng)桅桿承受的非對(duì)稱(chēng)荷載較大時(shí)，宜采用浮動(dòng)式節(jié)點(diǎn)。拉索與桅桿頂部可通過(guò)索端連接件與桅桿頂部的鋼板相連接。膜往往通過(guò)螺栓或卡具錨固在頂部圓環(huán)或圓鋼板上。此部位的膜面積急劇減小同時(shí)荷載又很大，應(yīng)采用加強(qiáng)層對(duì)頂部的膜進(jìn)行加強(qiáng)。在桅桿頂部通常設(shè)有金屬帽，兼具防水和美觀(guān)功能。

2、反吊膜結(jié)構(gòu)柱腳：桅桿柱腳可設(shè)計(jì)成雙向及三向鉸接節(jié)點(diǎn)或剛接節(jié)點(diǎn)。當(dāng)柱頂?shù)牟黄胶馑胶奢d較大時(shí)，宜采用鉸接連接，以避免因彎矩的作用而使桅桿截面過(guò)大，且可以通過(guò)桅桿頂部的微小擺動(dòng)來(lái)調(diào)整膜面的內(nèi)力分布，避免出現(xiàn)局部應(yīng)力過(guò)大或出現(xiàn)局部褶皺。需要注意的是，當(dāng)采用鉸接節(jié)點(diǎn)時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的措施對(duì)桅桿進(jìn)行拉結(jié)，避免萬(wàn)一膜材破損導(dǎo)致桅桿倒塌。