這樣材料的發(fā)明使得該膜材建筑應(yīng)用到各領(lǐng)域的空間形狀成為了現(xiàn)實，特別是根據(jù)膜材的不同，其具備的建筑性能也會隨之改變。例如使用時限方面，就被大致分為了永久型和臨時型，不僅是可以通過構(gòu)建方的需求進(jìn)行了簡單分類，同時工程的選用上也能一目了然。而且在實際應(yīng)用上，永久型的膜材多被用在建設(shè)大型的場館上，臨時型則被用在一些常見的短期建筑上，例如建筑和展覽臺之類的。

現(xiàn)如今人們越來越會考慮到建筑的合理性，例如在城市中進(jìn)行相關(guān)的規(guī)劃建設(shè)，避免造成多余的建設(shè)混亂。那么公共設(shè)施作為最需要改進(jìn)的地方，一般會重點改造街道和綠化等設(shè)施，特別是亂停放車輛的行為越來越多，就現(xiàn)在的情況而言，眾多車輛占據(jù)了人行道，增大了行人出行的危險，所以就必須盡快推出相關(guān)室外停車場以及建筑的建設(shè)項目，來大大緩解現(xiàn)在的停車亂象。但是面對如此巨大的需求量，傳統(tǒng)建筑形式的修建建筑行為已經(jīng)不能滿足當(dāng)代人對停車的功能需求，才會漸漸由新的建造技術(shù)所替代，那么對于這樣的新型建筑形式，到底需要怎樣的膜結(jié)構(gòu)價格才能建成呢？

對比其他的建造技術(shù)來說，這樣的新型建造形式的膜結(jié)構(gòu)價格自然會相對較高些，因為無論是從整體的架構(gòu)形式來看，又或是建筑自身所具有的功能特點等方面，都會比原來的高出很多。

所以這樣對那些愛車的車主們會是一個很好的消息，都不用特別擔(dān)心自己的汽車停放在建筑下會遭受到外在危害，不只是新式的建筑在外在的穩(wěn)固性上加強(qiáng)了很多，而且也比常規(guī)的建筑更耐磨一些。