公交站遍及城市的每個角落，是我們常見的設(shè)施之一。但是我們一般看到的公交站臺卻不是膜結(jié)構(gòu)的，那么膜結(jié)構(gòu)公交站臺又有什么優(yōu)勢呢？下面我們一起來看下：
　　
　　1.力學(xué)性。膜結(jié)構(gòu)一般是依靠膜材跟鋼索以及支柱形成的自然張力形成外形的，這是一種非常自然的結(jié)構(gòu)，膜材自重輕強度高幾乎沒有斷裂的風(fēng)險，結(jié)合高強度的鋼索，支柱可以保證整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，特別是在大跨度的建筑上應(yīng)用，可以減少梁柱的使用，保證建筑內(nèi)部的空間，增加有效的使用面積，讓建筑空間得以靈活。
　　
　　2.輕質(zhì)。公交站臺膜結(jié)構(gòu)雨棚/遮陽棚自重小的原因在于它依靠預(yù)應(yīng)力形態(tài)而非材料來保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而使其自重比傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)的小得多，但卻具有良好的穩(wěn)定性。建筑師可以利用其輕質(zhì)大跨的特點設(shè)計和組織結(jié)構(gòu)細(xì)部構(gòu)件，將其輕盈和穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)特性有機(jī)地統(tǒng)一起來。 　　3.安全性。由于輕型結(jié)構(gòu)自重較輕，即使發(fā)生意外坍塌，其危險性也較傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)小。膜結(jié)構(gòu)的柔性使其在任一荷載作用下均以更有利的形態(tài)承載，當(dāng)然，在設(shè)計時都有荷載分析。膜結(jié)構(gòu)發(fā)生撕裂時，若結(jié)構(gòu)布置能保證桅桿、梁等剛性支承構(gòu)件不發(fā)生坍塌，其危險性會更小。
　　
　　更后我們要考慮的就是成本經(jīng)濟(jì)了
　　
　　1.工期短。所用膜材從生產(chǎn)到加工全在工廠進(jìn)行，然后運輸至現(xiàn)場進(jìn)行施工安裝，其大大減少了施工安裝的時間，便于規(guī)?；a(chǎn)，大大縮短了整個施工周期，減少了施工費用支出。
　　
　　2.造價低。膜材自重較輕，加上采用鋼索，鋼結(jié)構(gòu)等框架支撐，這大大減輕了膜結(jié)構(gòu)建筑屋頂面重量，從而降低墻體和基礎(chǔ)的造價，而且膜結(jié)構(gòu)獨特的造型以及配合燈光產(chǎn)生絢麗的夜間效果也大大增加了商業(yè)效應(yīng)。
　　
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